Weforma緩沖器設(shè)計(jì)的理念就是盡可能的把能量吸收轉(zhuǎn)化，而不是像彈簧或者橡膠之類的緩沖裝置是把能量聚集然后反彈反作用。油壓緩沖器解決了機(jī)器的震動(dòng)，降低了設(shè)備的噪音，保證了機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，也延長(zhǎng)了機(jī)器的壽命。油壓緩沖器的誕生解決了長(zhǎng)期困繞在工程技術(shù)人員心頭上的震動(dòng)問(wèn)題，讓他們的心隨著機(jī)器的安靜而變得平靜。因此緩沖器源源不斷的供應(yīng)到各個(gè)行業(yè)各個(gè)公司，因?qū)嵱枚钍軓V大用戶的喜歡。
Weforma緩沖器在受到?jīng)_擊后，它使轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或?qū)χ販p速。當(dāng)彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過(guò)程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產(chǎn)生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個(gè)三個(gè)，對(duì)重底下常用一個(gè)。為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強(qiáng)彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無(wú)效行程。
Weforma緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運(yùn)動(dòng)。是利用液體流動(dòng)的阻尼，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。各種液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同，但基本原理相同。當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過(guò)節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或?qū)χ剡^(guò)程中，其動(dòng)能轉(zhuǎn)化成油的熱能，即消耗了電梯的動(dòng)能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來(lái)。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開(kāi)緩沖器時(shí)，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向上復(fù)位。
更新時(shí)間：2022-12-08 
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